Схема и оборудование автоматики отопления

схема и оборудование автоматики отопления
Кузова всех пассажирских вагонов выполнены в виде металлической коробки, состоящей из рамы с полом, двух боковых и двух торцевых стен, крыши и концевых перегородок, отделяющих тамбур от пассажирского помещения. Кроме того, фильтр-грязевик необходимо устанавливать на обратной линии перед регулирующими устройствами и приборами учета. По обе стороны от фильтров следует предусмотреть манометры. При отсутствии людей в помещении система может автоматически переходит в энергосберегающий режим. Помимо того, современные проекты предусматривают обустройство удаленного доступа к управлению тепловыми пунктами.


Использованная вода и нечистоты сбрасывались прямо на пути. С этим связано существование санитарных зон, когда при прохождении через крупные города туалеты в вагонах закрываются на несколько часов. С оборудованием вагонов биотуалетами проблема постепенно решается. Мотор-генераторные электростанции работали в составе скоростного поезда «Аврора». Для подачи электроэнергии от вагона-электростанции к каждому вагону на таких поездах предусматривается подвагонная магистраль с напряжением 380 вольт. Они бывают различного конструктивного исполнения, и зависимость хода штока от пропускной способности имеет свои особенности.

Видео Максимальная рабочая температура составляет 45-50°С.Металлический корпус обеспечивает электробезопасную эксплуатацию, заземляется и экранирует любые электромагнитные поля. Освещение: основное (люминесцентное), дежурное, служебное, аварийное (лампы накаливания). Система отопления. Закрытые системы, как правило, используются с принудительной циркуляцией. Современный рынок оборудования для систем отопления наполнен широким ассортиментом арматуры. В отечественной практике стали чаще использоваться балансировочные клапаны, терморегуляторы, узлы регулирования, регуляторы перепада давления и расхода различных конструкций.

Похожие записи: